塔吊雄伟、焊花清亮，机械轰鸣、人来人往……元旦假日期间，全县各重点项目建设现场一片繁忙，施工单位不停工、不断档，广大建设者们坚守在施工一线，抢抓施工“黄金期”，争分夺秒抢进度，向着年度任务目标发起全力冲刺。

　　12月30日，在开化水库工程枢纽工程施工现场，工程车往来穿梭，一派热火朝天的景象。数十名施工人员正克服坝坡高、坡面长、陡等诸多施工难题，在保证质量和安全的前提下，分班组开展拦河坝固坡砂浆施工，确保在春节前全面完成。

　　“冬季天气寒冷，作业人员行动灵活性降低，混凝土由于气温影响也易产生裂缝，所以施工班组都十分注重高空作业的安全防护和混凝土成品的保温覆盖。”南水北调(开化)水务有限公司工程管理部主办刘守军告诉记者，为提高项目推进速度，施工单位每天下午都会召开安全生产例会，通报当日现场施工中的危险源和防护措施，及时提出设计优化建议，使现场施工更加快捷高效。

　　据了解，开化水库工程地处钱塘江源头，是国家重点推进150项重大水利工程之一，也是浙江省第一座具备生态功能的水库工程。总库容1.84亿立方米，总投资45.54亿元，将于2024年底前完工，建成后，能使马金溪流域的开化县城防洪标准达到50年一遇，有效提高衢州市区的防洪能力。截至目前，开化水库工程枢纽工程已累计完成投资36.619亿元，占概算总投资的80.41%。

　　同样，在205国道开化齐溪大坝至石川段(开化水库淹没段)复建工程项目现场，170多台机械设备和车辆，600多名建设者正进行路基、桥梁、隧道工程施工。

　　“冬季雨雪冰冻天气，给项目施工带来了一定挑战，施工人正抢抓晴好天气加紧施工。”205国道开化齐溪大坝至石川段(开化水库淹没段)复建工程项目项目经理李毅告诉记者。

　　205国道开化齐溪大坝至石川段(开化水库淹没段)复建工程项目主线全长约8.465公里，另设大龙村连接线0.259公里。项目主线采用二级公路标准，设计速度为60公里/小时，路基宽度12米，双向两车道。大龙村连接线采用三级公路标准，设计速度为30公里/小时，路基宽度8.5米，双向两车道。项目概算总投资额6.74亿元，采用设计施工总承包模式(EPC模式)实施，是开化水库建设的配套工程，也是国家重要国道干线公路。

　　目前，项目已累计完成投资约3.5亿元，总体形象进度约51%。